轴修复轴承指南

某些后轮轴承使用轴作为内部种族;这是轴承辊直接骑在轴轴本身上。有时,磨损或挖辊,嵌入式或损坏的轴承可以戴在轴轴进入轴轴。(参见图1)随着时间的推移,密封件也可以佩戴进入轴轴的凹槽。(参见图2)当发生这种情况时,通常需要更换轴轴组件,轴承和密封。

SKF提供的成本节约方法是轴轴修复轴承。轴修复轴承组件替换轴承和常规密封,不需要附加零件。修复轴承移动轴承和密封的位置,使得它们乘坐轴轴的较不堵塞的部分。

六个部件号R1559,R1561-F,R1561-G,R1563,R57509和R59047覆盖最受欢迎的克莱斯勒,福特和GM轴。每个修复轴承都可以安装快速可靠的服务。

在更换轴修复轴承组件之前,应检查轴轴用于防锈,腐蚀或缺陷,可防止轴承或密封从适当的座椅或密封的新修复轴承。应检查轴管外壳深度,以确保修复轴承可用于您的应用。

轴管的深度和内尺寸应与修复轴承的宽度和外径进行比较。某些型号具有狭窄的轴管,不会允许正确安装修复轴承。如果轴管在轴管内部有轴承座,则测量轴管的外边缘到内部座椅的深度,并将其与维修轴承宽度进行比较。该测量将确保修复轴承可以正确坐下。接下来用伸缩测量仪测量轴管内尺寸;这将确定轴管是否可以在内部窄。如果轴管不窄,并且可以接受座椅凹陷测量,请遵循以下页面上的指南安装

安装指南:

1)车辆制造商推荐拆卸程序;拆下轴,旧密封和轴承。

2)仅使用精细级砂纸,清洁法兰和破旧区域之间的轴轴。这将是新的滚子路径和密封表面。

3)从防护包装中取出新轴承,并将其浸入干净的差动油中。安装前允许轴承沥干多余的油。

4)安装轴承在轴外壳中,密封件朝向。小心:必须将装配力施加到轴承环上,而不是密封。引人注目或推动密封将导致失败。正确安装的轴承可以从壳体延伸到1/4“。

5)每个制造商重新安装轴推荐装配程序。记得清洁差动外壳并用干净的油填充差动。

轴修复轴承

轴修复轴承